Поиск
Социальные педагоги Сладковского района

Социальные педагоги Сладковского района

Подписчики: 20 подписчиков
ID: 158132813

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club158132813

Те кто против того чтобы Минобороны закупало ит. Итальянские броневики IVECO LMV уступили в соревновании с российским аналогом ГАЗ-233014 (Тигр), однако Минобороны не собирается отказываться от их закупок. Видео с зимних испытаний попало в распоряжение изданияМосковский комсомолец. На нем видно, как обе машины стартуют одновременно, но уже через 10-15 минут IVECO замедляет ход и останавливается, тогда как Тигр продолжает двигаться дальше.
Напомним, что два образца Минобороны закупило еще два года назад, но испытания прошли только зимой 2010 года. Причем тогда ведомство категорически опровергло закупку этих машин для российской армии. Между тем в конце мая министр обороны Анатолий Сердюков посмотрел в Италии презентацию концерна IVECO и заявил, что в России будет налаженопроизводство LMV. Между тем это решение вызывает множество вопросов, если сравнивать две машины - отечественную и итальянскую. Основное преимущество LMV перед российским аналогом - ГАЗ-2330 Тигр - способность защитить экипаж от мин и фугасов, заложенных на дорогах Кавказа, отмечал представитель Сухопутных войск РФ. Эксперт подчеркнул, что, в отличие от Тигра, итальянский бронетранспортер оснащен бронекапсулой из специальной легкой брони, которая при взрыве на дороге или падении машины остается целой.
В то же время компания-производитель Тигров подчеркнула, что у этой бронемашины 5-й класс защиты, а значит она может выдерживать прямое попадание из любых видов стрелкового оружия. Но так оснащены машины для МВД, а военные Тигры имеют только 3-й уровень защиты.
При этом отечественный броневик в три раза дешевле итальянского аналога, который обойдется Минобороны в 300 тысяч евро. Впрочем, российские эксперты утверждают, что за подобные деньги можно было бы оснастить и Тигров более совершенной защитой, однако Минобороны изначально не выдвигало подобных требований. Наряду с этим, военные заговорили теперь о том, что кресла в итальянских броневиках удобнее.
Стоит отметить, что недавно была решена проблема с двигателем для Тигров. Раньше он производился по лицензии компании США, который, по договору, Россия не могла использовать в военных целях. На форумеТехнологии в машиностроении, который прошел недавно в Жуковском, был продемонстрирован новый отечественный двигатель.
В этом году планируется создать модернизированную модель Тигра, в котором будет стоять новый двигатель, а также бронь 6-го класса защиты. И все же отказа от закупок итальянской техники ждать не приходится.
Специалисты выдвигают несколько версий. Некоторые считают, что таким образом Россия хочет поощрить западных партнеров. Другие предполагают, что все дело в стоимости, так как за LMV в 300 тысяч евро дадут большой откат.
Высказываются также версии, согласно которым военные просто пытаются подтолкнуть отечественных производителей к развитию и производству конкурентоспособной продукции. Некоторые заявляют, что покупка LMV - это результат внутренней войны производителей, когда один пытается лишить другого крупного госзаказа.
Российский броневик Тигр будет патрулировать Рио-де-Жанейро
Правоохранительные органы Бразилии протестируют российские автомобили ГАЗ 2330 Тигр. В случае успешных тестов, полицейский спецназ Рио-де-Жанейро для спецопераций по борьбе с организованной преступностью пересядет из своих броневиков на русские машины.
Как сообщает секретариат общественной безопасности Рио-де-Жанейро, полицейский спецназ штата протестирует российского Тигра в трущобах знаменитого города. Именно там, по данным ведомства, сосредоточены основные преступные силы, сообщает РИА Новости.
После успешных испытаний Тигр может прийти на смену броневикам, используемым в спецоперациях по борьбе с организованной преступностью. В условиях стихийной застройки трущоб (фавел) крайне важна не только маневренность автомобиля, но и его защищенность - б

Те кто против того чтобы Минобороны закупало ит

Клуб автолюбителей. Идея создания группы принадлежит молодым заядлым автомобилистам, которых объединила страсть к автомобилям и необузданная жажда скорости. для тех всем кому нравятся автомобили их тюнинг (кст. самая дорогая из вредных мужских привычек) всем кто любит свой автропром так же нежно и преданно, как и зарубежный! и не может представить свою жизнь без
захватывающего и притягательного занятия как питерский стритрейс...
Душа уходит в пятки. В прямом смысле. Ступни ног становятся тяжелыми и напряженными до предела. Зубы непроизвольно сжимаются до скрежета и боли в скулах. Перед глазами только сменяющие друг друга огни светофора: ни тысяч орущих зрителей, ни людей службы безопасности, ни голоса комментатора, ни стоящего на соседней полосе соперника, которого НАДО объехать во что бы то ни стало. Вокруг не видишь никого: мир покрывается туманной дымкой, а перед глазами только стойка с разноцветными лампочками. Не выдерживает красный огонек светофора тысяч напряженных взглядов, гаснет, сменяется короткой «очередью» желтых лампочек, и словно яркая солнечная вспышка бьет в самый центр мозга зеленый сигнал! Сцепление, нога утапливает всей тяжестью педаль газа в коврик, уже выжата она до конца, а хочется еще газу, еще скорости, еще мощности! Подлетает стрелка тахометра к своему пику, сцепление — только газ не отпускать! — доли секунды на движение рычагом КП, и снова разгон, снова вперед, скорость, скорость, скорость!..
Уже за финишной чертой, пролетев отмашку клетчатым флагом, бросаешь взгляд на спидометр — стрелка медленно падает вниз с отметки 160, мотор расслабленно дышит после ударной нагрузки, машина резво бежит на нейтрале к повороту через разделительную, и только в этот момент приходит осознание того, что сквозь невидимую финишную границу твой автомобиль пролетел первым. Если повезло. Это потом на каждой гонке будешь со спартанским спокойствием взирать на светофор и ждать старта, знать трассу и машину на зубок, безупречно уходить вперед, без потерянных секунд на пробуксовку, знать возможности свои и соперников и рассчитывать на реальные шансы. А пока — амбиции, адреналин, головокружительные скорости, запредельные разгонные данные и мощность, скорость, движение, полет... Это 402 метра полной свободы, несколько секунд жизни, пролетевших мимо со скоростью свыше 150 км/ч. Это драгрейсинг. Наш драгрейсинг.
Правильно говорят- мы наркоманы. Только вместо дорожки- у нас двойная сплошная, вместо баяна- педаль газа, а вместо нирваны- красная зона на тахометре. Наш финиш- линия горизонта. Скорость- наша религия!

Клуб автолюбителей

Тибетский массаж Ку Нье. Всем здоровья!
Я начинающий мастер по тибетскому масляному массажу Ку Нье Чи.
В чем особенности тибетского массажа?..
Древняя тибетская процедура массажа Кунье основана на классическом тибетском медицинском тексте Бумши, а ее приемы имеют более чем 6000 летнюю историю применения.
Тибетское искусство Кунье, описанное в древних текстах наряду со многими другими методами лечения, издревле передавалось из поколения в поколение. Это мягкий метод восстановления здоровья. Применение этой процедуры является эффективным способом усилить, восстановить и поддерживать баланс трех основных жизненных начал (3 ньепа). Кунье эффективно способствует общему расслаблению, восстановлению гибкости частей тела, открытию каналов, улучшает крепость сухожилий и одновременно подвижность связок, улучшает работу нервной и лимфатической систем, улучшает работу суставов, улучшает цвет и состояние кожи, а также способствует эмоциональному расслаблению. В тибетском массаже кунье используется много различных техник с применением камней, раковин, бамбука, различных компрессов, прижиганий, иглоукалывания (акупунктуры), точечного массажа (акупрессуры), растяжек и т.д.
Массаж длиться около 1,5 -2х с половиной часов, в зависимости от того, что мы включаем в сеанс. Это может быть общая проработка мышц всего тела, снятие общей усталости и верхнего слоя зажимов, или сеанс, больше направленный на проработку специальных точек и каналов, прогревание сигарами или травяными мешочками - все зависит от вашего состояния и пожеланий, а так же от результатов диагностики на нашей первой встрече. !Очень рекомендуется перед массажем посетить тибетского доктора, потому что КуНье - это неотъемлемая часть тибетской медицины, и от доктора можно получить рекомендации, сопутствующие наибольшему улучшению вашего состояние с помощью массажа. Но если нет противопоказаний*, массаж может получить любой желающий.
Массаж чаще всего делается с применением масла, и я использую качественое кунжутное нерафинированное масло. После процедуры, если есть время и пожелание - мягкий скраб и снятие масла, что дает коже возможность избавиться от токсинов, вышедших во время массажа, а открывшимся порам - вздохнуть новой жизнью:)
--------------------
Обо мне:
Я всегда любила делать массаж кому-то и одновременно для меня хороший массаж всегда был верным способом отправиться на 7-е небо:) Именно КуНье из всего, что я перепробовала, понравился мне больше всего. Поэтому, когда предоставилась возможность весной 2016 года пройти вводный курс, я, не раздумывая, окунулась в учебу, а затем в практику. С тех пор я тренирую свои навыки, когда появляется возможность.
А в начале 2017 года я прошла 60-ти часовой курс углубленного изучения Ку Нье под руководством тибетского мастера Nyenthar Adak от московской Школы Тибетской медицины..
Теперь хочется учиться еще:)
--------------------
Стоимость:
Обычная стоимость 1500р (с этой осени) (сеанс 1,5-2 часа)
Место:
Прием веду дома, 5 мин. от м. Площадь Восстания, ул. Жуковского, 32
--------------------
Запись - в личные собщения:)

Тибетский массаж Ку Нье

Funky USDS (Popping,robot,electric boogie). Инфо
Танцевальная студия Urban Style представляет.
Фанк (англ. funk) — одно из основополагающих течений афроамериканской музыки. Термин обозначает музыкальное направление, наряду с соулом составляющее ритм-энд-блюз. Формирование фанка началось в 60-х годах в противовес растущей коммерциализации ритм-энд-блюза. Основоположниками стиля явились Джеймс Браун, Джордж Клинтон и Слай Стоун.
Слово фанк — жаргонное, оно означает танцевать так, чтобы очень сильно взмокнуть. Слово «фанк» («Get funk!, Get funky!») джазмэны употребляли с начала XX века, когда обращались к зрителям, наряду с ним употреблялось слово «сканк» (англ. skunk). Впоследствии слово фанк закрепилось за стилем музыки, который считается наиболее танцевальным во всём ритм-блюзе.
Поппинг (поп; от англ. Poppin') — стиль танца, основанный на технике быстрого сокращения и расслабления мышц, создающий эффект резкого вздрагивания в теле танцора — поп или хит. Это делается непрерывно в ритме музыки в сочетании с различными движениями и позами. Танцор, исполняющий поппинг, называется поппером. Поппинг в России долгое время неверно называвался «верхний брейк-данс». Поппинг также используется как общий термин для группы родственных стилей, которые часто объединяются с поппингом, чтобы создать большее разнообразие в исполнении.
Танец появился во Фресно (Калифорния) в 70-х годах ХХ в.; частично этому способствовал локинг. Как и другие уличные танцы, поппинг часто используется в баттлах, призванных доказать своё преимущество перед другими танцорами на публике. Соревнования дают пространство для импровизации и движения, которые редко встречаются в выступлениях и на шоу, такие как взаимодействие с соперником и публикой.
Ежемесячная оплата составляет 5000 тенге.
Приходите!Первое занятие бесплатно!

Funky USDS (Popping,robot,electric boogie)

жажда скорости. Идея создания группы принадлежит молодым заядлым автомобилистам, которых объединила страсть к автомобилям и необузданная жажда скорости. Для тех всем кому нравятся автомобили их тюнинг (кст. самая дорогая из вредных мужских привычек) всем кто любит свой автропром так же нежно и преданно, как и зарубежный! и не может представить свою жизнь без
захватывающего и притягательного занятия как питерский стритрейс...
Душа уходит в пятки. В прямом смысле. Ступни ног становятся тяжелыми и напряженными до предела. Зубы непроизвольно сжимаются до скрежета и боли в скулах. Перед глазами только сменяющие друг друга огни светофора: ни тысяч орущих зрителей, ни людей службы безопасности, ни голоса комментатора, ни стоящего на соседней полосе соперника, которого НАДО объехать во что бы то ни стало. Вокруг не видишь никого: мир покрывается туманной дымкой, а перед глазами только стойка с разноцветными лампочками. Не выдерживает красный огонек светофора тысяч напряженных взглядов, гаснет, сменяется короткой «очередью» желтых лампочек, и словно яркая солнечная вспышка бьет в самый центр мозга зеленый сигнал! Сцепление, нога утапливает всей тяжестью педаль газа в коврик, уже выжата она до конца, а хочется еще газу, еще скорости, еще мощности! Подлетает стрелка тахометра к своему пику, сцепление — только газ не отпускать! — доли секунды на движение рычагом КП, и снова разгон, снова вперед, скорость, скорость, скорость!..
Уже за финишной чертой, пролетев отмашку клетчатым флагом, бросаешь взгляд на спидометр — стрелка медленно падает вниз с отметки 160, мотор расслабленно дышит после ударной нагрузки, машина резво бежит на нейтрале к повороту через разделительную, и только в этот момент приходит осознание того, что сквозь невидимую финишную границу твой автомобиль пролетел первым. Если повезло. Это потом на каждой гонке будешь со спартанским спокойствием взирать на светофор и ждать старта, знать трассу и машину на зубок, безупречно уходить вперед, без потерянных секунд на пробуксовку, знать возможности свои и соперников и рассчитывать на реальные шансы. А пока — амбиции, адреналин, головокружительные скорости, запредельные разгонные данные и мощность, скорость, движение, полет... Это 402 метра полной свободы, несколько секунд жизни, пролетевших мимо со скоростью свыше 150 км/ч. Это драгрейсинг. Наш драгрейсинг.
Правильно говорят- мы наркоманы. Только вместо дорожки- у нас двойная сплошная, вместо баяна- педаль газа, а вместо нирваны- красная зона на тахометре. Наш финиш- линия горизонта. Скорость- наша религия!
Own the night. 12 seconds at a time
альбом группы
http://vkontakte.ru/album-15218513_104140841
музыка
http://vkontakte.ru/audio.php?gid=15218513
приложения в группе
http://vkontakte.ru/apps.php?mid=-15218513

жажда скорости