Поиск
граффитисты

граффитисты

Подписчики: 11 подписчиков
ID: 27166208

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club27166208

Описание

кто мастер по граффити вступайте!!!

<<<Элекросталь™>>><<<ERC>>>(Elektrostal' Racing. Идея создания группы принадлежит молодым заядлым автомобилистам, которых объединила страсть к автомобилям и необузданная жажда скорости. для тех всем кому нравятся автомобили их тюнинг (кст. самая дорогая из вредных мужских привычек) всем кто любит свой автропром так же нежно и преданно, как и зарубежный! и не может представить свою жизнь без
захватывающего и притягательного занятия как стритрейс...
Душа уходит в пятки. В прямом смысле. Ступни ног становятся тяжелыми и напряженными до предела. Зубы непроизвольно сжимаются до скрежета и боли в скулах. Перед глазами только сменяющие друг друга огни светофора: ни тысяч орущих зрителей, ни людей службы безопасности, ни голоса комментатора, ни стоящего на соседней полосе соперника, которого НАДО объехать во что бы то ни стало. Вокруг не видишь никого: мир покрывается туманной дымкой, а перед глазами только стойка с разноцветными лампочками. Не выдерживает красный огонек светофора тысяч напряженных взглядов, гаснет, сменяется короткой «очередью» желтых лампочек, и словно яркая солнечная вспышка бьет в самый центр мозга зеленый сигнал! Сцепление, нога утапливает всей тяжестью педаль газа в коврик, уже выжата она до конца, а хочется еще газу, еще скорости, еще мощности! Подлетает стрелка тахометра к своему пику, сцепление — только газ не отпускать! — доли секунды на движение рычагом КП, и снова разгон, снова вперед, скорость, скорость, скорость!..
Уже за финишной чертой, пролетев отмашку клетчатым флагом, бросаешь взгляд на спидометр — стрелка медленно падает вниз с отметки 160, мотор расслабленно дышит после ударной нагрузки, машина резво бежит на нейтрале к повороту через разделительную, и только в этот момент приходит осознание того, что сквозь невидимую финишную границу твой автомобиль пролетел первым. Если повезло. Это потом на каждой гонке будешь со спартанским спокойствием взирать на светофор и ждать старта, знать трассу и машину на зубок, безупречно уходить вперед, без потерянных секунд на пробуксовку, знать возможности свои и соперников и рассчитывать на реальные шансы. А пока — амбиции, адреналин, головокружительные скорости, запредельные разгонные данные и мощность, скорость, движение, полет... Это 402 метра полной свободы, несколько секунд жизни, пролетевших мимо со скоростью свыше 150 км/ч. Это драгрейсинг. Наш драгрейсинг.
Правильно говорят- мы наркоманы. Только вместо дорожки- у нас двойная сплошная, вместо баяна- педаль газа, а вместо нирваны- красная зона на тахометре. Наш финиш- линия горизонта. Скорость- наша религия!

<<<Элекросталь™>>><<>>(Elektrostal' Racing

Len Style.~pro Racing Team. вас приветствует команда Len Style pro Racing Team.Идея создания команды принадлежит молодым заядлым автомобилистам, которых объединила страсть к автомобилям и необузданная жажда скорости. для тех всем кому нравятся автомобили их тюнинг (кст. самая дорогая из вредных мужских привычек) всем кто любит свой автропром так же нежно и преданно, как и зарубежный! и не может представить свою жизнь без
захватывающего и притягательного занятия как питерский стритрейс...
Душа уходит в пятки. В прямом смысле. Ступни ног становятся тяжелыми и напряженными до предела. Зубы непроизвольно сжимаются до скрежета и боли в скулах. Перед глазами только сменяющие друг друга огни светофора: ни тысяч орущих зрителей, ни людей службы безопасности, ни голоса комментатора, ни стоящего на соседней полосе соперника, которого НАДО объехать во что бы то ни стало. Вокруг не видишь никого: мир покрывается туманной дымкой, а перед глазами только стойка с разноцветными лампочками. Не выдерживает красный огонек светофора тысяч напряженных взглядов, гаснет, сменяется короткой «очередью» желтых лампочек, и словно яркая солнечная вспышка бьет в самый центр мозга зеленый сигнал! Сцепление, нога утапливает всей тяжестью педаль газа в коврик, уже выжата она до конца, а хочется еще газу, еще скорости, еще мощности! Подлетает стрелка тахометра к своему пику, сцепление — только газ не отпускать! — доли секунды на движение рычагом КП, и снова разгон, снова вперед, скорость, скорость, скорость!..
Уже за финишной чертой, пролетев отмашку клетчатым флагом, бросаешь взгляд на спидометр — стрелка медленно падает вниз с отметки 160, мотор расслабленно дышит после ударной нагрузки, машина резво бежит на нейтрале к повороту через разделительную, и только в этот момент приходит осознание того, что сквозь невидимую финишную границу твой автомобиль пролетел первым. Если повезло. Это потом на каждой гонке будешь со спартанским спокойствием взирать на светофор и ждать старта, знать трассу и машину на зубок, безупречно уходить вперед, без потерянных секунд на пробуксовку, знать возможности свои и соперников и рассчитывать на реальные шансы. А пока — амбиции, адреналин, головокружительные скорости, запредельные разгонные данные и мощность, скорость, движение, полет... Это 402 метра полной свободы, несколько секунд жизни, пролетевших мимо со скоростью свыше 150 км/ч. Это драгрейсинг. Наш драгрейсинг.
Правильно говорят- мы наркоманы. Только вместо дорожки- у нас двойная сплошная, вместо баяна- педаль газа, а вместо нирваны- красная зона на тахометре. Наш финиш- линия горизонта. Скорость- наша религия!

Len Style.~pro Racing Team

Спорт кары. Душа уходит в пятки. В прямом смысле. Ступни ног становятся тяжелыми и напряженными до предела. Зубы непроизвольно сжимаются до скрежета и боли в скулах. Перед глазами только сменяющие друг друга огни светофора: ни тысяч орущих зрителей, ни людей службы безопасности, ни голоса комментатора, ни стоящего на соседней полосе соперника, которого НАДО объехать во что бы то ни стало. Вокруг не видишь никого: мир покрывается туманной дымкой, а перед глазами только стойка с разноцветными лампочками. Не выдерживает красный огонек светофора тысяч напряженных взглядов, гаснет, сменяется короткой «очередью» желтых лампочек, и словно яркая солнечная вспышка бьет в самый центр мозга зеленый сигнал! Сцепление, нога утапливает всей тяжестью педаль газа в коврик, уже выжата она до конца, а хочется еще газу, еще скорости, еще мощности! Подлетает стрелка тахометра к своему пику, сцепление — только газ не отпускать! — доли секунды на движение рычагом КП, и снова разгон, снова вперед, скорость, скорость, скорость!..
Уже за финишной чертой, пролетев отмашку клетчатым флагом, бросаешь взгляд на спидометр — стрелка медленно падает вниз с отметки 160, мотор расслабленно дышит после ударной нагрузки, машина резво бежит на нейтрале к повороту через разделительную, и только в этот момент приходит осознание того, что сквозь невидимую финишную границу твой автомобиль пролетел первым. Если повезло. Это потом на каждой гонке будешь со спартанским спокойствием взирать на светофор и ждать старта, знать трассу и машину на зубок, безупречно уходить вперед, без потерянных секунд на пробуксовку, знать возможности свои и соперников и рассчитывать на реальные шансы. А пока — амбиции, адреналин, головокружительные скорости, запредельные разгонные данные и мощность, скорость, движение, полет... Это 402 метра полной свободы, несколько секунд жизни, пролетевших мимо со скоростью свыше 150 км/ч. Это драгрейсинг. Наш драгрейсинг.
Правильно говорят- мы наркоманы. Только вместо дорожки- у нас двойная сплошная, вместо баяна- педаль газа, а вместо нирваны- красная зона на тахометре. Наш финиш- линия горизонта. Скорость- наша религия!

Спорт кары

♣Str€€t Racing♣. Идея создания группы принадлежит молодым заядлым автомобилистам, которых объединила страсть к автомобилям и необузданная жажда скорости. для тех всем кому нравятся автомобили их тюнинг (кст. самая дорогая из вредных мужских привычек) всем кто любит свой автропром так же нежно и преданно, как и зарубежный! и не может представить свою жизнь без
захватывающего и притягательного занятия как питерский стритрейс...
Душа уходит в пятки. В прямом смысле. Ступни ног становятся тяжелыми и напряженными до предела. Зубы непроизвольно сжимаются до скрежета и боли в скулах. Перед глазами только сменяющие друг друга огни светофора: ни тысяч орущих зрителей, ни людей службы безопасности, ни голоса комментатора, ни стоящего на соседней полосе соперника, которого НАДО объехать во что бы то ни стало. Вокруг не видишь никого: мир покрывается туманной дымкой, а перед глазами только стойка с разноцветными лампочками. Не выдерживает красный огонек светофора тысяч напряженных взглядов, гаснет, сменяется короткой «очередью» желтых лампочек, и словно яркая солнечная вспышка бьет в самый центр мозга зеленый сигнал! Сцепление, нога утапливает всей тяжестью педаль газа в коврик, уже выжата она до конца, а хочется еще газу, еще скорости, еще мощности! Подлетает стрелка тахометра к своему пику, сцепление — только газ не отпускать! — доли секунды на движение рычагом КП, и снова разгон, снова вперед, скорость, скорость, скорость!..
Уже за финишной чертой, пролетев отмашку клетчатым флагом, бросаешь взгляд на спидометр — стрелка медленно падает вниз с отметки 160, мотор расслабленно дышит после ударной нагрузки, машина резво бежит на нейтрале к повороту через разделительную, и только в этот момент приходит осознание того, что сквозь невидимую финишную границу твой автомобиль пролетел первым. Если повезло. Это потом на каждой гонке будешь со спартанским спокойствием взирать на светофор и ждать старта, знать трассу и машину на зубок, безупречно уходить вперед, без потерянных секунд на пробуксовку, знать возможности свои и соперников и рассчитывать на реальные шансы. А пока — амбиции, адреналин, головокружительные скорости, запредельные разгонные данные и мощность, скорость, движение, полет... Это 402 метра полной свободы, несколько секунд жизни, пролетевших мимо со скоростью свыше 150 км/ч. Это драгрейсинг. Наш драгрейсинг.
Правильно говорят- мы наркоманы. Только вместо дорожки- у нас двойная сплошная, вместо баяна- педаль газа, а вместо нирваны- красная зона на тахометре. Наш финиш- линия горизонта. Скорость- наша религия!
Own the night. 12 seconds at a time

♣Str€€t Racing♣

фингер. Фингерборд - игрушечная модель скейтборда, который управляется с помощью пальцев рук. Он появился в Казани около двух лет назад. Первыми катать фингер начали приезжие, обучившиеся мастерству в других городах. С появлением в Казани все большего числа приверженцев европейской забавы стали создаваться команды по фингерборду, устраивающие закрытые внутришкольные соревнования и городские контесты (показ трюков).
- Фингер хорош тем, что его можно катать где угодно и когда угодно, - объяснил корреспонденту «МТ» организатор в стенах восьмой гимназии команды White Brotherhood Марат Курбангалиев. - Ждешь ты на остановке автобус или сидишь на самом скучном уроке в мире. Еще одно из достоинств фингерборда - независимость от погоды и времени года.
Палец в сторону
- Что нужно уметь и знать, чтобы делать трюки на фингере?
- Сначала нужно выучить теорию и названия трюков. Старт обучения - ollie (обычный прыжок). Самый сложный трюк - Nollie lazer flip cross foot (прыжок через гигантский пролет). Перед занятиями надо хорошенько размять пальцы.
- Хорошему скейтеру легче осваивать фингерборд?
- Фингер - уменьшенная копия скейта, поэтому в манере катания мало различий. Другое дело, что человек будет знать технику выполнения трюков, но у него будет нулевая практика. И даже начинающий фингербордист с легкостью обыграет опытного скейтера.
- Трюки, выполняемые на скейте, возможны на фингере?
- По сути, фингерборд придуман для того, чтобы выполнять трюки, которые нельзя сделать на скейте. И таких трюков шесть. Но зато на фингере нельзя сделать около тридцати трюков, что можно на скейте.
- Как и где проходят соревнования по фингеру?
- Бывают разные соревнования - от «Game of S.K.A.T.E.» до контестов. Длительность соревнований зависит от количества пришедших. Оцениваются опытными фингербордистами. В Казани частенько бывают контесты в магазине спортивной атрибутики «Адреналин». Проводятся закрытые соревнования в школах. Например, в первых числах мая они пройдут в восьмой гимназии.
- Какие есть правила катания на фингере?
- Правил на самом деле очень много. Например, фингер нужно катать только двумя пальцами (обычно это указательный и средний палец - прим. К.Д.) и первыми двумя фалангами. Хотя, в идеале пальцы вообще должны находиться перпендикулярно доске. Большой палец может использоваться только для grab (захват доски в воздухе).
Барбин дом для досок
- На скейте катаются с различных горок, перепрыгивают люки и так далее. Есть ли фингерпарки у нас в городе?
- Хороший фингерпарк сейчас в 39-й школе. Его можно купить, но он стоит порядка 20-30 тысяч. Почти все «препятствия» легко делаются из твердого картона, а на сайте http://fingertoy.narod.ru имеются неплохие чертежи. Кроме того, испытание для фингербордиста - любой предмет на столе. Ну, чем плоха компьютерная мышь?!
- Фингеры часто ломаются?
- Ломаются они часто. «Живучесть» фингера зависит от стиля катания и самого человека. Каждый сам чинит свой фингер. Для этого в наборе вместе с ним продаются маленькая отвертка и четыре запасных колесика. Некоторые носят фингеры в специальных чехлах, чтобы он не валялся бесхозно в кармане.
- Насколько это дорогостоящее увлечение?
- Хороший фингер можно купить за 280 рублей. Лучше всего брать брендовый от Tech Deck (продается в «Адреналине» и «Iguana»). Также в Казани есть в продаже Berlin Wood, Турбо, Неон.
- Тяжело привыкать к новой доске?
- Tech Deck немного различаются по весу и форме (невооруженным взглядом это незаметно - прим. К.Д.). Свой фингер чувствуешь и знаешь до мельчайших деталей. Поэтому на доске друга тяжелее катать.
Пилочка на колесиках
- Каков возраст казанских фингербордистов?
- От 7 до 25 лет. В основном, это школьники и студенты. Фингербординг - одно из немногих занятий, где возраст и физическая сила не играют почти никакой роли.
- Есть ли девушки, катающие фингер?
- Единицы. Большая часть называет доску «пилочкой на колесиках».
- Фингерборд меняется