Поиск
"""<новый дом>"""

"""<новый дом>"""

Подписчики: 13 подписчиков
ID: 46256152

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club46256152

Описание

дизайнерский ремонт от креативного мастера, идущего в ногу с новыми технологиями

★★★~$Стритрейсинг рулит$~★★★. Для всех кто любит машины и все с ними связаное!!!!
Душа уходит в пятки. В прямом смысле. Ступни ног становятся тяжелыми и напряженными до предела. Зубы непроизвольно сжимаются до скрежета и боли в скулах. Перед глазами только сменяющие друг друга огни светофора: ни тысяч орущих зрителей, ни людей службы безопасности, ни голоса комментатора, ни стоящего на соседней полосе соперника, которого НАДО объехать во что бы то ни стало. Вокруг не видишь никого: мир покрывается туманной дымкой, а перед глазами только стойка с разноцветными лампочками. Не выдерживает красный огонек светофора тысяч напряженных взглядов, гаснет, сменяется короткой «очередью» желтых лампочек, и словно яркая солнечная вспышка бьет в самый центр мозга зеленый сигнал! Сцепление, нога утапливает всей тяжестью педаль газа в коврик, уже выжата она до конца, а хочется еще газу, еще скорости, еще мощности! Подлетает стрелка тахометра к своему пику, сцепление — только газ не отпускать! — доли секунды на движение рычагом КП, и снова разгон, снова вперед, скорость, скорость, скорость!..
Уже за финишной чертой, пролетев отмашку клетчатым флагом, бросаешь взгляд на спидометр — стрелка медленно падает вниз с отметки 160, мотор расслабленно дышит после ударной нагрузки, машина резво бежит на нейтрале к повороту через разделительную, и только в этот момент приходит осознание того, что сквозь невидимую финишную границу твой автомобиль пролетел первым. Если повезло. Это потом на каждой гонке будешь со спартанским спокойствием взирать на светофор и ждать старта, знать трассу и машину на зубок, безупречно уходить вперед, без потерянных секунд на пробуксовку, знать возможности свои и соперников и рассчитывать на реальные шансы. А пока — амбиции, адреналин, головокружительные скорости, запредельные разгонные данные и мощность, скорость, движение, полет... Это 402 метра полной свободы, несколько секунд жизни, пролетевших мимо со скоростью свыше 150 км/ч. Это драгрейсинг. Наш драгрейсинг.
(gt-bazar)
Правильно говорят- мы наркоманы. Только вместо дорожки- у нас двойная сплошная, вместо баяна- педаль газа, а вместо нирваны- красная зона на тахометре. Наш финиш- линия горизонта. Скорость- наша религия!

★★★~$Стритрейсинг рулит$~★★★

жажда скорости. Идея создания группы принадлежит молодым заядлым автомобилистам, которых объединила страсть к автомобилям и необузданная жажда скорости. Для тех всем кому нравятся автомобили их тюнинг (кст. самая дорогая из вредных мужских привычек) всем кто любит свой автропром так же нежно и преданно, как и зарубежный! и не может представить свою жизнь без
захватывающего и притягательного занятия как питерский стритрейс...
Душа уходит в пятки. В прямом смысле. Ступни ног становятся тяжелыми и напряженными до предела. Зубы непроизвольно сжимаются до скрежета и боли в скулах. Перед глазами только сменяющие друг друга огни светофора: ни тысяч орущих зрителей, ни людей службы безопасности, ни голоса комментатора, ни стоящего на соседней полосе соперника, которого НАДО объехать во что бы то ни стало. Вокруг не видишь никого: мир покрывается туманной дымкой, а перед глазами только стойка с разноцветными лампочками. Не выдерживает красный огонек светофора тысяч напряженных взглядов, гаснет, сменяется короткой «очередью» желтых лампочек, и словно яркая солнечная вспышка бьет в самый центр мозга зеленый сигнал! Сцепление, нога утапливает всей тяжестью педаль газа в коврик, уже выжата она до конца, а хочется еще газу, еще скорости, еще мощности! Подлетает стрелка тахометра к своему пику, сцепление — только газ не отпускать! — доли секунды на движение рычагом КП, и снова разгон, снова вперед, скорость, скорость, скорость!..
Уже за финишной чертой, пролетев отмашку клетчатым флагом, бросаешь взгляд на спидометр — стрелка медленно падает вниз с отметки 160, мотор расслабленно дышит после ударной нагрузки, машина резво бежит на нейтрале к повороту через разделительную, и только в этот момент приходит осознание того, что сквозь невидимую финишную границу твой автомобиль пролетел первым. Если повезло. Это потом на каждой гонке будешь со спартанским спокойствием взирать на светофор и ждать старта, знать трассу и машину на зубок, безупречно уходить вперед, без потерянных секунд на пробуксовку, знать возможности свои и соперников и рассчитывать на реальные шансы. А пока — амбиции, адреналин, головокружительные скорости, запредельные разгонные данные и мощность, скорость, движение, полет... Это 402 метра полной свободы, несколько секунд жизни, пролетевших мимо со скоростью свыше 150 км/ч. Это драгрейсинг. Наш драгрейсинг.
Правильно говорят- мы наркоманы. Только вместо дорожки- у нас двойная сплошная, вместо баяна- педаль газа, а вместо нирваны- красная зона на тахометре. Наш финиш- линия горизонта. Скорость- наша религия!
Own the night. 12 seconds at a time
альбом группы
http://vkontakte.ru/album-15218513_104140841
музыка
http://vkontakte.ru/audio.php?gid=15218513
приложения в группе
http://vkontakte.ru/apps.php?mid=-15218513

жажда скорости

Те кто против того чтобы Минобороны закупало ит. Итальянские броневики IVECO LMV уступили в соревновании с российским аналогом ГАЗ-233014 (Тигр), однако Минобороны не собирается отказываться от их закупок. Видео с зимних испытаний попало в распоряжение изданияМосковский комсомолец. На нем видно, как обе машины стартуют одновременно, но уже через 10-15 минут IVECO замедляет ход и останавливается, тогда как Тигр продолжает двигаться дальше.
Напомним, что два образца Минобороны закупило еще два года назад, но испытания прошли только зимой 2010 года. Причем тогда ведомство категорически опровергло закупку этих машин для российской армии. Между тем в конце мая министр обороны Анатолий Сердюков посмотрел в Италии презентацию концерна IVECO и заявил, что в России будет налаженопроизводство LMV. Между тем это решение вызывает множество вопросов, если сравнивать две машины - отечественную и итальянскую. Основное преимущество LMV перед российским аналогом - ГАЗ-2330 Тигр - способность защитить экипаж от мин и фугасов, заложенных на дорогах Кавказа, отмечал представитель Сухопутных войск РФ. Эксперт подчеркнул, что, в отличие от Тигра, итальянский бронетранспортер оснащен бронекапсулой из специальной легкой брони, которая при взрыве на дороге или падении машины остается целой.
В то же время компания-производитель Тигров подчеркнула, что у этой бронемашины 5-й класс защиты, а значит она может выдерживать прямое попадание из любых видов стрелкового оружия. Но так оснащены машины для МВД, а военные Тигры имеют только 3-й уровень защиты.
При этом отечественный броневик в три раза дешевле итальянского аналога, который обойдется Минобороны в 300 тысяч евро. Впрочем, российские эксперты утверждают, что за подобные деньги можно было бы оснастить и Тигров более совершенной защитой, однако Минобороны изначально не выдвигало подобных требований. Наряду с этим, военные заговорили теперь о том, что кресла в итальянских броневиках удобнее.
Стоит отметить, что недавно была решена проблема с двигателем для Тигров. Раньше он производился по лицензии компании США, который, по договору, Россия не могла использовать в военных целях. На форумеТехнологии в машиностроении, который прошел недавно в Жуковском, был продемонстрирован новый отечественный двигатель.
В этом году планируется создать модернизированную модель Тигра, в котором будет стоять новый двигатель, а также бронь 6-го класса защиты. И все же отказа от закупок итальянской техники ждать не приходится.
Специалисты выдвигают несколько версий. Некоторые считают, что таким образом Россия хочет поощрить западных партнеров. Другие предполагают, что все дело в стоимости, так как за LMV в 300 тысяч евро дадут большой откат.
Высказываются также версии, согласно которым военные просто пытаются подтолкнуть отечественных производителей к развитию и производству конкурентоспособной продукции. Некоторые заявляют, что покупка LMV - это результат внутренней войны производителей, когда один пытается лишить другого крупного госзаказа.
Российский броневик Тигр будет патрулировать Рио-де-Жанейро
Правоохранительные органы Бразилии протестируют российские автомобили ГАЗ 2330 Тигр. В случае успешных тестов, полицейский спецназ Рио-де-Жанейро для спецопераций по борьбе с организованной преступностью пересядет из своих броневиков на русские машины.
Как сообщает секретариат общественной безопасности Рио-де-Жанейро, полицейский спецназ штата протестирует российского Тигра в трущобах знаменитого города. Именно там, по данным ведомства, сосредоточены основные преступные силы, сообщает РИА Новости.
После успешных испытаний Тигр может прийти на смену броневикам, используемым в спецоперациях по борьбе с организованной преступностью. В условиях стихийной застройки трущоб (фавел) крайне важна не только маневренность автомобиля, но и его защищенность - б

Те кто против того чтобы Минобороны закупало ит

₪ Night Racing Gangsters club ~NRG club~ ₪. Душа уходит в пятки. В прямом смысле.
Ступни ног становятся тяжелыми и
напряженными до предела . Зубы
непроизвольно сжимаются до скрежета и
боли в скулах . Перед глазами только
сменяющие друг друга огни светофора: ни
тысяч орущих зрителей, ни людей службы
безопасности, ни голоса комментатора, ни
стоящего на соседней полосе соперника,
которого НАДО объехать во что бы то ни
стало . Вокруг не видишь никого: мир
покрывается туманной дымкой, а перед
глазами только стойка с разноцветными
лампочками . Не выдерживает красный огонек
светофора тысяч напряженных взглядов,
гаснет, сменяется короткой «очередью» желтых
лампочек, и словно яркая солнечная вспышка
бьет в самый центр мозга зеленый сигнал!
Сцепление, нога утапливает всей тяжестью
педаль газа в коврик, уже выжата она до
конца, а хочется еще газу, еще скорости, еще
мощности! Подлетает стрелка тахометра к
своему пику, сцепление — только газ не
отпускать! — доли секунды на движение
рычагом КП, и снова разгон, снова вперед,
скорость, скорость, скорость!..
Уже за финишной чертой, пролетев отмашку
клетчатым флагом, бросаешь взгляд на
спидометр — стрелка медленно падает вниз с
отметки 160, мотор расслабленно дышит после
ударной нагрузки, машина резво бежит на
нейтрале к повороту через разделительную, и
только в этот момент приходит осознание
того , что сквозь невидимую финишную
границу твой автомобиль пролетел первым.
Если повезло. Это потом на каждой гонке
будешь со спартанским спокойствием взирать
на светофор и ждать старта , знать трассу и
машину на зубок, безупречно уходить
вперед, без потерянных секунд на
пробуксовку, знать возможности свои и
соперников и рассчитывать на реальные
шансы . А пока — амбиции, адреналин,
головокружительные скорости, запредельные
разгонные данные и мощность, скорость,
движение, полет... Это 402 метра полной
свободы, несколько секунд жизни,
пролетевших мимо со скоростью свыше 150
км/ч. Это драгрейсинг. Наш драгрейсинг.
Правильно говорят- мы наркоманы. Только
вместо дорожки- у нас двойная сплошная,
вместо баяна- педаль газа, а вместо нирваны-
красная зона на тахометре. Наш финиш- линия
горизонта. Скорость- наша религия! street racing is not a crime

₪ Night Racing Gangsters club ~NRG club~ ₪

Канал тнт _Почувствуй нашу любовь♥. С началом нового телевизионного сезона многие каналы начали обновлять сетку вещания. Изменения коснулись и канала ТНТ, который позиционирует себя как «развлекательное телевидение для всех — от 18 до 30 лет». Этой осенью здесь стартует новое шоу — «Танцы без Правил». Программа планируется как своеобразный конкурс танцоров-непрофессионалов, желающих попробовать свои силы перед многомиллионной телевизионной аудиторией. Как и в других подобных шоу, ТНТ решил провести массовый кастинг, чтобы отобрать наиболее талантливых претендентов.
Отбор проводится в четырех городах России — Москве, Петербурге, Пензе и Самаре. 29 — 30 сентября организаторы шоу будут просматривать петербургских танцоров. Все они приглашены в петербургский Дворец молодежи, где одновременно проводятся кастинг и съемка программы. 29 сентября там же состоялась импровизированная пресс-конференция, где на вопросы журналистов ответили ведущие и продюсеры шоу.
Как и было объявлено в анонсе, во Дворец молодежи прибыли: звезда ТНТ Тимур Родригес, генеральный продюсер канала Дмитрий Троицкий и один из авторов проекта Леонид Школьник. Они рассказали о концепции и программе нового шоу.
«Танцы без Правил» — это логическое продолжение еще одного проекта ТНТ — «Смех без Правил». Кроме того, это своеобразный отклик на ряд популярных программ крупных федеральных каналов — «Танцы со звездами» и т. п. Как заметил Дмитрий Троицкий, «тяга к танцам свидетельствует о некотором материальном благополучии населения». «Обратите внимание, — сказал он, — как много в последнее время открылось танцевальных школ, клубов; как популярны все танцевальные проекты на телевидении».
Таким образом, отметил генеральный продюсер канала, эту тенденцию нужно поддерживать и развивать. Но, разумеется, ТНТ собирается делать это несколько в ином ключе, нежели Первый канал и РТР. Так, ставка будет сделана не на присутствие в кадре большого количества звезд, а на раскрепощенность и свежесть неофитов. По словам Леонида Школьника, от участников шоу потребуется не столько профессиональная техника, сколько экспрессия и артистизм. Тимур Родригес, в свою очередь, добавил, что главная задача данного кастинга — разглядеть в человеке талант и помочь ему реализоваться. В качестве примера была приведена Мадонна, которую тоже кто-то когда-то разглядел на одном из открытых просмотров. Живым примером мог бы послужить и сам г-н Родригес, который начал свою карьеру в КВН, где его и разглядели телевизионные продюсеры.
Для кастинга в Петербурге ТНТ отобрал около 500 претендентов. После просмотра и записи они будут ожидать решения профессионального жюри. В окончательной версии шоу «Танцы без Правил» должны остаться только 24 танцора — победители кастингов в четырех городах России. Как заметили организаторы, приоритет будет отдан Москве и Петербургу — «просто по территориальному признаку». Но, разумеется, если претендент из провинции чем-нибудь поразит отборочную комиссию, то он займет в шоу свое достойное место. Всего планируется пустить в эфир двенадцать еженедельных программ.
По окончании будет определен абсолютный победитель. Ему будет вручен главный приз — миллион рублей и своеобразная «информационная поддержка» — возможность зацепиться на телевидении в качестве ведущего или участника других проектов. Ведущими нового шоу будут Тимур Родригес и Маша Кравцова (Dj и подруга еще одной звезды ТНТ — Павла Воли). В проекте примут участие и другие известные деятели отечественного шоу-бизнеса. Но пока их имена держатся в секрете — видимо, в целях сохранения интриги.
Но в целом, как заметили организаторы, судьба проекта «Танцы без Правил» выглядит еще слишком туманной. Решающую роль здесь сыграет «его величество рейтинг» — т. е. насколько новое шоу будет популярно у телезрителей. По словам Дмитрия Троицкого, рейтинг сегодня является определяющим фактором в развитии всего российского телевидения. Это связано прежде всего с тем, что рейтинг программы определяет стоимость размещаемой в

Канал тнт _Почувствуй нашу любовь♥