Поиск
Провокация (К.О.П) Гатчина

Провокация (К.О.П) Гатчина

Подписчики: 47 подписчиков
ID: 66458932

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club66458932

Фотограф Лучин Сергей ( GLUBINAFOTO). Сергей Лучин — портретный и свадебный фотограф из Москвы Я создаю фотографии, которые не просто фиксируют мгновения, а рассказывают истории. В каждой работе — эмоции, атмосфера, эстетика и внимание к деталям. Что вы найдете в моем портфолио:
— Постановочные портреты с кинематографическим светом и настроением
— Свадебные серии, наполненные живыми чувствами и особенной энергетикой дня
— Актерские портфолио, раскрывающие характер и индивидуальностьКаждая съёмка — это процесс, в котором мы работаем вместе: от выбора локации до финальной обработки. Я верю, что именно в доверии и творческом взаимодействии рождаются настоящие кадры — искренние, стильные и наполненные смыслом.Приглашаю вас ознакомиться с моими работами и, если почувствуете отклик — давайте вместе создадим нечто особенное.
Самое ценное, что мы храним-это наши воспоминания!
📅 Давайте создадим вашу фотосессию вместе!
📧 Напишите мне в личные сообщения для бесплатной консультации.
📞 Позвоните по номеру 8-915-646-51-72, чтобы обсудить все детали и забронировать дату.
🌐 Посетите мой сайт https://glubinafoto.ru , чтобы увидеть больше работ и узнать обо всех услугах.
Лучин Сергей GLUBINAFOTO
тел 8-915-646-51-72
https:https://glubinafoto.ru
https://www.instagram.com/sergeiluchinlife/

Фотограф Лучин Сергей ( GLUBINAFOTO)

Тибетский массаж Ку Нье. Всем здоровья!
Я начинающий мастер по тибетскому масляному массажу Ку Нье Чи.
В чем особенности тибетского массажа?..
Древняя тибетская процедура массажа Кунье основана на классическом тибетском медицинском тексте Бумши, а ее приемы имеют более чем 6000 летнюю историю применения.
Тибетское искусство Кунье, описанное в древних текстах наряду со многими другими методами лечения, издревле передавалось из поколения в поколение. Это мягкий метод восстановления здоровья. Применение этой процедуры является эффективным способом усилить, восстановить и поддерживать баланс трех основных жизненных начал (3 ньепа). Кунье эффективно способствует общему расслаблению, восстановлению гибкости частей тела, открытию каналов, улучшает крепость сухожилий и одновременно подвижность связок, улучшает работу нервной и лимфатической систем, улучшает работу суставов, улучшает цвет и состояние кожи, а также способствует эмоциональному расслаблению. В тибетском массаже кунье используется много различных техник с применением камней, раковин, бамбука, различных компрессов, прижиганий, иглоукалывания (акупунктуры), точечного массажа (акупрессуры), растяжек и т.д.
Массаж длиться около 1,5 -2х с половиной часов, в зависимости от того, что мы включаем в сеанс. Это может быть общая проработка мышц всего тела, снятие общей усталости и верхнего слоя зажимов, или сеанс, больше направленный на проработку специальных точек и каналов, прогревание сигарами или травяными мешочками - все зависит от вашего состояния и пожеланий, а так же от результатов диагностики на нашей первой встрече. !Очень рекомендуется перед массажем посетить тибетского доктора, потому что КуНье - это неотъемлемая часть тибетской медицины, и от доктора можно получить рекомендации, сопутствующие наибольшему улучшению вашего состояние с помощью массажа. Но если нет противопоказаний*, массаж может получить любой желающий.
Массаж чаще всего делается с применением масла, и я использую качественое кунжутное нерафинированное масло. После процедуры, если есть время и пожелание - мягкий скраб и снятие масла, что дает коже возможность избавиться от токсинов, вышедших во время массажа, а открывшимся порам - вздохнуть новой жизнью:)
--------------------
Обо мне:
Я всегда любила делать массаж кому-то и одновременно для меня хороший массаж всегда был верным способом отправиться на 7-е небо:) Именно КуНье из всего, что я перепробовала, понравился мне больше всего. Поэтому, когда предоставилась возможность весной 2016 года пройти вводный курс, я, не раздумывая, окунулась в учебу, а затем в практику. С тех пор я тренирую свои навыки, когда появляется возможность.
А в начале 2017 года я прошла 60-ти часовой курс углубленного изучения Ку Нье под руководством тибетского мастера Nyenthar Adak от московской Школы Тибетской медицины..
Теперь хочется учиться еще:)
--------------------
Стоимость:
Обычная стоимость 1500р (с этой осени) (сеанс 1,5-2 часа)
Место:
Прием веду дома, 5 мин. от м. Площадь Восстания, ул. Жуковского, 32
--------------------
Запись - в личные собщения:)

Тибетский массаж Ку Нье

.|̳̿В̳̿|█► ░░░▒▓█ ۩ ФОРСАЖ (TURBO CLUB) ДРИФТ ۩. Изначально этот спорт зародился в Японии, а в последствии получил широкое распространение и в других странах. Существует два типа заездов: одиночные и парные. Победитель обычно определяется в нескольких заездах. В одиночных заездах судьи начисляют гонщику определённое количество очков, в зависимости от скорости, угла заноса и стиля. В парных заездах первый участник стартует и сразу позади него стартует второй участник. Победителем является тот, кто первым вышел корпусом на финишную черту, или считается разница по времени при пересечении финишной линии. Например, если второму гонщику удалось остаться на хвосте первого, то он считается победителем. Во втором заезде правила те же, но противники меняются местами. Такие гонки часто проходят на шоссе Дел Диос в Калифорнии, и на горе Харуна, расположенной на острове Хонсю в Японии.
Легендарный японский гонщик Такахаси Кунимицу прославился безупречно высокоскоростным прохождением так называемых «апексов» (от англ. apex — «вершина, верх» — место в повороте, когда машина наиболее близка к внутренней стороне дороги перед поворотом), а также сохранением высокой скорости прохождения всего поворота с помощью «дрифта». Его агрессивная техника обеспечила ему победу во многих соревнованиях, а также толпы поклонников, которые наслаждались зрелищем горящих покрышек при скоростной езде.Дрифт с использованием ручного тормоза. Эта техника является наиболее простой и предпочтительной для обучения дрифта. Не рекомендуется приступать к изучению других техник, не освоив данную технику в полной мере. Она является важной даже для профессионалов, так как позволяет исправить допущенные ошибки при недостаточной поворачиваемости, когда другие техники уже не помогают. Техника такова: для вызова заноса нужно выжать педаль сцепления, сильным рывком ручного тормоза отправить заднюю ось в занос, после чего отпустить педаль сцепления. Важно при этом поддерживать обороты двигателя при выжатом сцеплении. Нужно научиться выбирать скорость и силу рывка ручного тормоза, в зависимости от ситуации. Это может быть даже серия корректирующих траекторию рывков. Данной технике можно обучаться на маломощном заднеприводном авто, даже без блокировки дифференциала. Желателен гидравлический ручник, если конструкция заводского быстро приводит к обрыву или растяжению тросов.

.|̳̿В̳̿|█► ░░░▒▓█ ۩ ФОРСАЖ (TURBO CLUB) ДРИФТ ۩

<<<Элекросталь™>>><<<ERC>>>(Elektrostal' Racing. Идея создания группы принадлежит молодым заядлым автомобилистам, которых объединила страсть к автомобилям и необузданная жажда скорости. для тех всем кому нравятся автомобили их тюнинг (кст. самая дорогая из вредных мужских привычек) всем кто любит свой автропром так же нежно и преданно, как и зарубежный! и не может представить свою жизнь без
захватывающего и притягательного занятия как стритрейс...
Душа уходит в пятки. В прямом смысле. Ступни ног становятся тяжелыми и напряженными до предела. Зубы непроизвольно сжимаются до скрежета и боли в скулах. Перед глазами только сменяющие друг друга огни светофора: ни тысяч орущих зрителей, ни людей службы безопасности, ни голоса комментатора, ни стоящего на соседней полосе соперника, которого НАДО объехать во что бы то ни стало. Вокруг не видишь никого: мир покрывается туманной дымкой, а перед глазами только стойка с разноцветными лампочками. Не выдерживает красный огонек светофора тысяч напряженных взглядов, гаснет, сменяется короткой «очередью» желтых лампочек, и словно яркая солнечная вспышка бьет в самый центр мозга зеленый сигнал! Сцепление, нога утапливает всей тяжестью педаль газа в коврик, уже выжата она до конца, а хочется еще газу, еще скорости, еще мощности! Подлетает стрелка тахометра к своему пику, сцепление — только газ не отпускать! — доли секунды на движение рычагом КП, и снова разгон, снова вперед, скорость, скорость, скорость!..
Уже за финишной чертой, пролетев отмашку клетчатым флагом, бросаешь взгляд на спидометр — стрелка медленно падает вниз с отметки 160, мотор расслабленно дышит после ударной нагрузки, машина резво бежит на нейтрале к повороту через разделительную, и только в этот момент приходит осознание того, что сквозь невидимую финишную границу твой автомобиль пролетел первым. Если повезло. Это потом на каждой гонке будешь со спартанским спокойствием взирать на светофор и ждать старта, знать трассу и машину на зубок, безупречно уходить вперед, без потерянных секунд на пробуксовку, знать возможности свои и соперников и рассчитывать на реальные шансы. А пока — амбиции, адреналин, головокружительные скорости, запредельные разгонные данные и мощность, скорость, движение, полет... Это 402 метра полной свободы, несколько секунд жизни, пролетевших мимо со скоростью свыше 150 км/ч. Это драгрейсинг. Наш драгрейсинг.
Правильно говорят- мы наркоманы. Только вместо дорожки- у нас двойная сплошная, вместо баяна- педаль газа, а вместо нирваны- красная зона на тахометре. Наш финиш- линия горизонта. Скорость- наша религия!

<<<Элекросталь™>>><<>>(Elektrostal' Racing

₪ Night Racing Gangsters club ~NRG club~ ₪. Душа уходит в пятки. В прямом смысле.
Ступни ног становятся тяжелыми и
напряженными до предела . Зубы
непроизвольно сжимаются до скрежета и
боли в скулах . Перед глазами только
сменяющие друг друга огни светофора: ни
тысяч орущих зрителей, ни людей службы
безопасности, ни голоса комментатора, ни
стоящего на соседней полосе соперника,
которого НАДО объехать во что бы то ни
стало . Вокруг не видишь никого: мир
покрывается туманной дымкой, а перед
глазами только стойка с разноцветными
лампочками . Не выдерживает красный огонек
светофора тысяч напряженных взглядов,
гаснет, сменяется короткой «очередью» желтых
лампочек, и словно яркая солнечная вспышка
бьет в самый центр мозга зеленый сигнал!
Сцепление, нога утапливает всей тяжестью
педаль газа в коврик, уже выжата она до
конца, а хочется еще газу, еще скорости, еще
мощности! Подлетает стрелка тахометра к
своему пику, сцепление — только газ не
отпускать! — доли секунды на движение
рычагом КП, и снова разгон, снова вперед,
скорость, скорость, скорость!..
Уже за финишной чертой, пролетев отмашку
клетчатым флагом, бросаешь взгляд на
спидометр — стрелка медленно падает вниз с
отметки 160, мотор расслабленно дышит после
ударной нагрузки, машина резво бежит на
нейтрале к повороту через разделительную, и
только в этот момент приходит осознание
того , что сквозь невидимую финишную
границу твой автомобиль пролетел первым.
Если повезло. Это потом на каждой гонке
будешь со спартанским спокойствием взирать
на светофор и ждать старта , знать трассу и
машину на зубок, безупречно уходить
вперед, без потерянных секунд на
пробуксовку, знать возможности свои и
соперников и рассчитывать на реальные
шансы . А пока — амбиции, адреналин,
головокружительные скорости, запредельные
разгонные данные и мощность, скорость,
движение, полет... Это 402 метра полной
свободы, несколько секунд жизни,
пролетевших мимо со скоростью свыше 150
км/ч. Это драгрейсинг. Наш драгрейсинг.
Правильно говорят- мы наркоманы. Только
вместо дорожки- у нас двойная сплошная,
вместо баяна- педаль газа, а вместо нирваны-
красная зона на тахометре. Наш финиш- линия
горизонта. Скорость- наша религия! street racing is not a crime

₪ Night Racing Gangsters club ~NRG club~ ₪