Поиск
Дополнительные настройки ВКонтакте

Дополнительные настройки ВКонтакте

Подписчики: 18 подписчиков
ID: 74765203

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club74765203

.|̳̿В̳̿|█► ░░░▒▓█ ۩ ФОРСАЖ (TURBO CLUB) ДРИФТ ۩. Изначально этот спорт зародился в Японии, а в последствии получил широкое распространение и в других странах. Существует два типа заездов: одиночные и парные. Победитель обычно определяется в нескольких заездах. В одиночных заездах судьи начисляют гонщику определённое количество очков, в зависимости от скорости, угла заноса и стиля. В парных заездах первый участник стартует и сразу позади него стартует второй участник. Победителем является тот, кто первым вышел корпусом на финишную черту, или считается разница по времени при пересечении финишной линии. Например, если второму гонщику удалось остаться на хвосте первого, то он считается победителем. Во втором заезде правила те же, но противники меняются местами. Такие гонки часто проходят на шоссе Дел Диос в Калифорнии, и на горе Харуна, расположенной на острове Хонсю в Японии.
Легендарный японский гонщик Такахаси Кунимицу прославился безупречно высокоскоростным прохождением так называемых «апексов» (от англ. apex — «вершина, верх» — место в повороте, когда машина наиболее близка к внутренней стороне дороги перед поворотом), а также сохранением высокой скорости прохождения всего поворота с помощью «дрифта». Его агрессивная техника обеспечила ему победу во многих соревнованиях, а также толпы поклонников, которые наслаждались зрелищем горящих покрышек при скоростной езде.Дрифт с использованием ручного тормоза. Эта техника является наиболее простой и предпочтительной для обучения дрифта. Не рекомендуется приступать к изучению других техник, не освоив данную технику в полной мере. Она является важной даже для профессионалов, так как позволяет исправить допущенные ошибки при недостаточной поворачиваемости, когда другие техники уже не помогают. Техника такова: для вызова заноса нужно выжать педаль сцепления, сильным рывком ручного тормоза отправить заднюю ось в занос, после чего отпустить педаль сцепления. Важно при этом поддерживать обороты двигателя при выжатом сцеплении. Нужно научиться выбирать скорость и силу рывка ручного тормоза, в зависимости от ситуации. Это может быть даже серия корректирующих траекторию рывков. Данной технике можно обучаться на маломощном заднеприводном авто, даже без блокировки дифференциала. Желателен гидравлический ручник, если конструкция заводского быстро приводит к обрыву или растяжению тросов.

.|̳̿В̳̿|█► ░░░▒▓█ ۩ ФОРСАЖ (TURBO CLUB) ДРИФТ ۩

Ралли Лис. Первенство СПбГАСУ по любительским ралли,
Любительское ралли (Ралли 3-й категории) с использованием технологии GPS – соревнование, в котором марка автомобиля и его скоростные характеристики не является определяющим фактором для выявления победителя. Для участия не требуется специально подготовленной техники, вполне достаточно технически исправного автомобиля категории B. Экипаж должен состоять из двух человек (пилота и штурмана)+еще можно посадить пассажира, причём штурману не обязательно иметь водительское удостоверение. Трасса ралли проходит по дорогам общего пользования с асфальтовым покрытием, с обязательным соблюдением ПДД и не открывается для предварительного ознакомления.
На административной проверке экипажам выдается легенда, представляющая из себя стенографическое описание маршрута движения с указанием пунктов контроля времени (КВ) и прочей атрибутики. В промежутках между КВ в легенде помечены ориентиры и расстояние между ними, позволяющие спортсменам не сбиться с дороги и не уехать в тьму-таракань. Кроме легенды спортсмены получают маршрутный лист, в котором указаны все КВ и нормативы времени для переезда от одного к другому.
Перед стартом в машины вешается два черных ящика, которые будут следить за всеми перемещениями экипажа.
Как правило, вся трасса разбита на несколько отрезков, начинающихся и заканчивающегося КВ и имеющих свой временной норматив. При этом точность прибытия фиксируется в каждом КВ, а старт на следующий участок дается, как бы с нуля. Это называется - переменным расписанием и по нему проводятся сегодня практически все ралли. За опоздание или опережение своего графика на каждом КВ экипаж получает штрафные минуты, сложение которых и определяет победителя - у кого «штрафа» меньше, тот и выиграл. Так же в программу ралли включаются различные дополнительные соревнования: слаломы, спринты, соревнования на равномерность движения и другие, результат которых складывается со «штрафом» на КВ.
Отсутствие специальных требований к автомобилю и лицензий позволяет принимать участие в Р3К большому числу спортсменов, в первую очередь любителей.
Участвуй в соревнованиях и почуствуй атмосферу ралли.

Ралли "Лис"

Фотограф Лучин Сергей ( GLUBINAFOTO). Сергей Лучин — портретный и свадебный фотограф из Москвы Я создаю фотографии, которые не просто фиксируют мгновения, а рассказывают истории. В каждой работе — эмоции, атмосфера, эстетика и внимание к деталям. Что вы найдете в моем портфолио:
— Постановочные портреты с кинематографическим светом и настроением
— Свадебные серии, наполненные живыми чувствами и особенной энергетикой дня
— Актерские портфолио, раскрывающие характер и индивидуальностьКаждая съёмка — это процесс, в котором мы работаем вместе: от выбора локации до финальной обработки. Я верю, что именно в доверии и творческом взаимодействии рождаются настоящие кадры — искренние, стильные и наполненные смыслом.Приглашаю вас ознакомиться с моими работами и, если почувствуете отклик — давайте вместе создадим нечто особенное.
Самое ценное, что мы храним-это наши воспоминания!
📅 Давайте создадим вашу фотосессию вместе!
📧 Напишите мне в личные сообщения для бесплатной консультации.
📞 Позвоните по номеру 8-915-646-51-72, чтобы обсудить все детали и забронировать дату.
🌐 Посетите мой сайт https://glubinafoto.ru , чтобы увидеть больше работ и узнать обо всех услугах.
Лучин Сергей GLUBINAFOTO
тел 8-915-646-51-72
https:https://glubinafoto.ru
https://www.instagram.com/sergeiluchinlive/

Фотограф Лучин Сергей ( GLUBINAFOTO)

Клуб автолюбителей. Идея создания группы принадлежит молодым заядлым автомобилистам, которых объединила страсть к автомобилям и необузданная жажда скорости. для тех всем кому нравятся автомобили их тюнинг (кст. самая дорогая из вредных мужских привычек) всем кто любит свой автропром так же нежно и преданно, как и зарубежный! и не может представить свою жизнь без
захватывающего и притягательного занятия как питерский стритрейс...
Душа уходит в пятки. В прямом смысле. Ступни ног становятся тяжелыми и напряженными до предела. Зубы непроизвольно сжимаются до скрежета и боли в скулах. Перед глазами только сменяющие друг друга огни светофора: ни тысяч орущих зрителей, ни людей службы безопасности, ни голоса комментатора, ни стоящего на соседней полосе соперника, которого НАДО объехать во что бы то ни стало. Вокруг не видишь никого: мир покрывается туманной дымкой, а перед глазами только стойка с разноцветными лампочками. Не выдерживает красный огонек светофора тысяч напряженных взглядов, гаснет, сменяется короткой «очередью» желтых лампочек, и словно яркая солнечная вспышка бьет в самый центр мозга зеленый сигнал! Сцепление, нога утапливает всей тяжестью педаль газа в коврик, уже выжата она до конца, а хочется еще газу, еще скорости, еще мощности! Подлетает стрелка тахометра к своему пику, сцепление — только газ не отпускать! — доли секунды на движение рычагом КП, и снова разгон, снова вперед, скорость, скорость, скорость!..
Уже за финишной чертой, пролетев отмашку клетчатым флагом, бросаешь взгляд на спидометр — стрелка медленно падает вниз с отметки 160, мотор расслабленно дышит после ударной нагрузки, машина резво бежит на нейтрале к повороту через разделительную, и только в этот момент приходит осознание того, что сквозь невидимую финишную границу твой автомобиль пролетел первым. Если повезло. Это потом на каждой гонке будешь со спартанским спокойствием взирать на светофор и ждать старта, знать трассу и машину на зубок, безупречно уходить вперед, без потерянных секунд на пробуксовку, знать возможности свои и соперников и рассчитывать на реальные шансы. А пока — амбиции, адреналин, головокружительные скорости, запредельные разгонные данные и мощность, скорость, движение, полет... Это 402 метра полной свободы, несколько секунд жизни, пролетевших мимо со скоростью свыше 150 км/ч. Это драгрейсинг. Наш драгрейсинг.
Правильно говорят- мы наркоманы. Только вместо дорожки- у нас двойная сплошная, вместо баяна- педаль газа, а вместо нирваны- красная зона на тахометре. Наш финиш- линия горизонта. Скорость- наша религия!

Клуб автолюбителей

Успокаивающий массаж в Феодосии.. Цель успокаивающего массажа – снятие стресса. Техника этого массажа построена на взаимодействии с головным мозгом, органом психики, и мышцами, которые обеспечивают выполнение нами всех движений. Как известно, если мышцы расслаблены, то и наш мозг может расслабиться. Чем больше расслаблены мышцы, тем меньше импульсов поступает от них в головной мозг. Успокаивающий массаж приводит к полному расслаблению мышц тела и клеток мозга, а значит и к общему успокоению.
Сеанс общего успокаивающего массажа - это прекрасная процедура, быстро снимающая усталость и восстанавливающая работоспособность, предупреждающая переутомление, создающая хорошее настроение перед трудной работой.

Успокаивающий массаж в Феодосии.