Поиск
FW of SSMU

FW of SSMU

Подписчики: 10 подписчиков
ID: 122394035

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

fw_ssmu2016

Описание

Самые активные и креативные личности Меда ^^

░▒▓█G.L. Motors█▓▒░. Душа уходит в пятки. В прямом смысле. Ступни ног становятся тяжелыми и напряженными до предела. Зубы непроизвольно сжимаются до скрежета и боли в скулах. Перед глазами только сменяющие друг друга огни светофора: ни тысяч орущих зрителей, ни людей службы безопасности, ни голоса комментатора, ни стоящего на соседней полосе соперника, которого НАДО объехать во что бы то ни стало. Вокруг не видишь никого: мир покрывается туманной дымкой, а перед глазами только стойка с разноцветными лампочками. Не выдерживает красный огонек светофора тысяч напряженных взглядов, гаснет, сменяется короткой «очередью» желтых лампочек, и словно яркая солнечная вспышка бьет в самый центр мозга зеленый сигнал! Сцепление, нога утапливает всей тяжестью педаль газа в коврик, уже выжата она до конца, а хочется еще газу, еще скорости, еще мощности! Подлетает стрелка тахометра к своему пику, сцепление — только газ не отпускать! — доли секунды на движение рычагом КП, и снова разгон, снова вперед, скорость, скорость, скорость!...
Уже за финишной чертой, пролетев отмашку клетчатым флагом, бросаешь взгляд на спидометр — стрелка медленно падает вниз с отметки 160, мотор расслабленно дышит после ударной нагрузки, машина резво бежит на нейтрале к повороту через разделительную, и только в этот момент приходит осознание того, что сквозь невидимую финишную границу твой автомобиль пролетел первым. Если повезло. Это потом на каждой гонке будешь со спартанским спокойствием взирать на светофор и ждать старта, знать трассу и машину на зубок, безупречно уходить вперед, без потерянных секунд на пробуксовку, знать возможности свои и соперников и рассчитывать на реальные шансы. А пока — амбиции, адреналин, головокружительные скорости, запредельные разгонные данные и мощность, скорость, движение, полет... Это 402 метра полной свободы, несколько секунд жизни, пролетевших мимо со скоростью свыше 150 км/ч.....

░▒▓█G.L. Motors█▓▒░

.|̳̿В̳̿|█► ░░░▒▓█ ۩ ФОРСАЖ (TURBO CLUB) ДРИФТ ۩. Изначально этот спорт зародился в Японии, а в последствии получил широкое распространение и в других странах. Существует два типа заездов: одиночные и парные. Победитель обычно определяется в нескольких заездах. В одиночных заездах судьи начисляют гонщику определённое количество очков, в зависимости от скорости, угла заноса и стиля. В парных заездах первый участник стартует и сразу позади него стартует второй участник. Победителем является тот, кто первым вышел корпусом на финишную черту, или считается разница по времени при пересечении финишной линии. Например, если второму гонщику удалось остаться на хвосте первого, то он считается победителем. Во втором заезде правила те же, но противники меняются местами. Такие гонки часто проходят на шоссе Дел Диос в Калифорнии, и на горе Харуна, расположенной на острове Хонсю в Японии.
Легендарный японский гонщик Такахаси Кунимицу прославился безупречно высокоскоростным прохождением так называемых «апексов» (от англ. apex — «вершина, верх» — место в повороте, когда машина наиболее близка к внутренней стороне дороги перед поворотом), а также сохранением высокой скорости прохождения всего поворота с помощью «дрифта». Его агрессивная техника обеспечила ему победу во многих соревнованиях, а также толпы поклонников, которые наслаждались зрелищем горящих покрышек при скоростной езде.Дрифт с использованием ручного тормоза. Эта техника является наиболее простой и предпочтительной для обучения дрифта. Не рекомендуется приступать к изучению других техник, не освоив данную технику в полной мере. Она является важной даже для профессионалов, так как позволяет исправить допущенные ошибки при недостаточной поворачиваемости, когда другие техники уже не помогают. Техника такова: для вызова заноса нужно выжать педаль сцепления, сильным рывком ручного тормоза отправить заднюю ось в занос, после чего отпустить педаль сцепления. Важно при этом поддерживать обороты двигателя при выжатом сцеплении. Нужно научиться выбирать скорость и силу рывка ручного тормоза, в зависимости от ситуации. Это может быть даже серия корректирующих траекторию рывков. Данной технике можно обучаться на маломощном заднеприводном авто, даже без блокировки дифференциала. Желателен гидравлический ручник, если конструкция заводского быстро приводит к обрыву или растяжению тросов.

.|̳̿В̳̿|█► ░░░▒▓█ ۩ ФОРСАЖ (TURBO CLUB) ДРИФТ ۩

тюнинг + машины. Идея создания группы принадлежит молодым заядлым автомобилистам, которых объединила страсть к автомобилям и необузданная жажда скорости. для тех всем кому нравятся автомобили их тюнинг (кст. самая дорогая из вредных мужских привычек) всем кто любит свой автропром так же нежно и преданно, как и зарубежный! и не может представить свою жизнь без
захватывающего и притягательного занятия как питерский стритрейс...
Душа уходит в пятки. В прямом смысле. Ступни ног становятся тяжелыми и напряженными до предела. Зубы непроизвольно сжимаются до скрежета и боли в скулах. Перед глазами только сменяющие друг друга огни светофора: ни тысяч орущих зрителей, ни людей службы безопасности, ни голоса комментатора, ни стоящего на соседней полосе соперника, которого НАДО объехать во что бы то ни стало. Вокруг не видишь никого: мир покрывается туманной дымкой, а перед глазами только стойка с разноцветными лампочками. Не выдерживает красный огонек светофора тысяч напряженных взглядов, гаснет, сменяется короткой «очередью» желтых лампочек, и словно яркая солнечная вспышка бьет в самый центр мозга зеленый сигнал! Сцепление, нога утапливает всей тяжестью педаль газа в коврик, уже выжата она до конца, а хочется еще газу, еще скорости, еще мощности! Подлетает стрелка тахометра к своему пику, сцепление — только газ не отпускать! — доли секунды на движение рычагом КП, и снова разгон, снова вперед, скорость, скорость, скорость!..
Уже за финишной чертой, пролетев отмашку клетчатым флагом, бросаешь взгляд на спидометр — стрелка медленно падает вниз с отметки 160, мотор расслабленно дышит после ударной нагрузки, машина резво бежит на нейтрале к повороту через разделительную, и только в этот момент приходит осознание того, что сквозь невидимую финишную границу твой автомобиль пролетел первым. Если повезло. Это потом на каждой гонке будешь со спартанским спокойствием взирать на светофор и ждать старта, знать трассу и машину на зубок, безупречно уходить вперед, без потерянных секунд на пробуксовку, знать возможности свои и соперников и рассчитывать на реальные шансы. А пока — амбиции, адреналин, головокружительные скорости, запредельные разгонные данные и мощность, скорость, движение, полет... Это 402 метра полной свободы, несколько секунд жизни, пролетевших мимо со скоростью свыше 150 км/ч. Это драгрейсинг. Наш драгрейсинг.
Правильно говорят- мы наркоманы. Только вместо дорожки- у нас двойная сплошная, вместо баяна- педаль газа, а вместо нирваны- красная зона на тахометре. Наш финиш- линия горизонта. Скорость- наша религия!
http://www.pro-sport.ru - тюнинг магазин
http://www.tuning-shop.ru - тюнинг
http://visatuning.ru - offroad тюнинг магазин
http://www.tuningsport.ru - тюнинг магазин
http://stuning.ru - мир тюнинга
http://www.tuning-vaz.ru - спорт тюнинг ваз
http://tlts.ru - спорт тюнинг
http://www.tuning-park.ru - тюнинг магазин
http://www.el-tuning.ru - тюниг магазин
http://www.moeauto.ru - статьи по тюнингу
http://www.2108.info - статьи по тюнингу
http://www.prosportshop.ru/ - шопинг по тюнингу
http://www.lada-samara.com - все про самару
http://www.vaz.ee - мир жигулей
http://k-art.spb.ru/ - тюнинг проекты
http://promaster.su/prais/713 - тюнинг магазин
http://auto-sport-tuning.ru/ - интернет магазин

тюнинг + машины

T-Dj Milana------------->Юлия Рысина(ОфИцИаЛьНаЯ гРуПпА)!!!!!. здесь вы можете обсуждать,коментировать,знакомиться,учавствовать в моих конкурс,качять мои треки и многое другое,заходите знакомтесь и задавайте вопросы))))))))))
=ВНИМАНИЕ!ЭТО МОЯ ОДНА,ЕДИНСТВЕННАЯ И ПОДЛЕННАЯ СТРАНИЦА,ОСТАЛЬНОЕ ВСЕ ФЭЙКИ,БУДТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ И БДИТЕЛЬНЫ,ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ ПОДДЕЛОК,ВСЕ САЙТЫ И ФОРУМЫ НА МОИ ТРЕКИ ЕСТЬ ЛИЧНО У МЕНЯ НА СТРАНИЦЕ
http://vkontakte.ru/id55761728 =
Настоящее имя Юлия.Родилась в Луганске. Профессионально занималась танцами.Она не представляет свою жизнь без сцены с детства. Внутренний потенциал требовал реализации…. Находясь в поиске путей самореализации, Юлия понимает, что любовь к музыке была её сущностью всегда... Толчком к дальнейшему развитию и переезду в Харьков послужило желание создания чего-то необычного, что бы сочетало в себе музыку и пластику женского тела. Дарить молодёжи с помощью музыки энергию и расслабление, наслаждение и зрелищьное шоу, получая от этого то, что всегда любила - сцену, чувство счастья и удовлетворения. Это и был старт ди-джейской карьеры. Первой ступенькой, которая заложила фундамент дальнейшего творческого развития, в 2007-ом году становится работа резидентом в клубе «МIСТО» с топлесс проектом «Отдавая всю себя» под ником dj MILeNA. У Юлии присутствует своё, неординарное представление о подаче музыки. Каждый сет – это не просто танцевальная компиляция прогрессивных треков, это чувственная революция тела на танцполе, совершаемая хрупкими женскими руками. Благодаря работе резидентом, ди-джеинг из случайного хобби перешел в профессию. Очередным шагом в реализации творческих амбиций стала совместная работа с Dj VinyloFF в проекте «Quattro hand`s stuff». Сексапильная внешность и природное обаяние не оставляют равнодушными зарубежные агентства, которые приглашают Юлию на роль фото-модели. С мая 2008 года осознав, что постоянное резидентство в клубе лишь тормозит развитие творческого процесса и индивидуальности как ди-джея, Юлия вынуждена покинуть клуб МИСТО. Испытывая страх перед неизвестностью, но по зову внутреннего голоса, уверенная в том, что если будешь делать только то, что от тебя требуют, ты ничего не достигнешь, делает следующий шаг в будущее и продолжает работать уже самостоятельно, под новым ником T-Dj MILANA с топлесс проэктом <<SEXY DJ>>. Срезидентством покончено, начинается гастрольный тур. Новые города, новые люди узнают о её существовании. Только в перёд и ни шагу назад, Milana стремится делать свою работу всё лучше. В своих сэтах «T-Dj Milana» использует стиль: electro- house, electro-tech. Параллельно экспериментирует и развивается в направлениях minimal и techno ---------------------------- Играла в городах: Луганск,Харьков,Чугуев,Краматорск,Запорожье,Херсон,Хмельницкий ,Тернополь Партенит,Полтава ------------------------------ На сегодняшний день «T-Dj Milana» - это пример человека, который при помощи огромных усилий, оптимизма и веры в себя достигает успеха. Она дарит людям энергию и позитив, полностью посвящая себя музыке!

T-Dj Milana------------->Юлия Рысина(ОфИцИаЛьНаЯ гРуПпА)!!!!!

Подусовские ТАЧКИ------Abrupt wheelbarrows------. Как уже сообщал AUTO-Consulting, в апреле на Кременчугском автосборочном заводе, входящем в структуру корпорации «АИС», состоялась презентация автомобиля GEELY CK. Полномасштабная сборка этой модели на заводе началась 19 марта, а уже в конце месяца в торгово-сервисной сети «АИС» - эксклюзивного импортера GEELY, стартовали первые продажи автомобиля.
Спустя две недели продаж, можно сказать, что Geely CK вызвал большой интерес у покупателей. На сегодняшний день уже продано более 100 автомобилей, а желающих протестировать автомобиль – больше в разы. Чем же так интересен Geely CK? Что с качеством сборки? Как он ведет себя на дороге? Наш корреспондент отправился на завод, чтобы узнать, как делают Geely и получить первый опыт общения с новым автомобилем. GEELY стала 17-й автомобильной маркой в портфеле корпорации «АИС». Перед выводом марки на рынок компания провела маркетинговые исследования и убедилась в его своевременности: продажи автомобилей класса В и С демонстрируют стабильный рост на фоне общей положительной динамики рынка. Сегмент автомобилей С-класса является наиболее популярным в Украине, занимая более 50% всех продаж.
В этом классе как раз представлены самые продаваемые на сегодняшний день марки – ВАЗ и Daewoo. Кроме того, стоит отметить стремительный выход на рынок другой китайской марки – Chery, которая сумела за три месяца выйти на объемы продаж свыше 1000 авто в месяц. Именно по моделям этих брендов Geely и планирует нанести «удар».
Напомним, что автомобили Geely уже были представлены на украинском рынке одним из игроков. Но установленная цена была не конкурентоспособной, а результаты продаж не радовали китайскую сторону, поэтому было принято решение о поиске нового партнера. Им стала корпорация «АИС», которая смогла предложить выверенный маркетинговый план и возможность сборки автомобилей в Украине для формирования наиболее привлекательной цены. Для предоставления качественного сервиса клиентам, корпорация «АИС» заключила ряд соглашений на поставку запасных частей с китайским производителем GEELY, подписала контракт об увеличении гарантийных обязательств до 3 лет или 100 000 км пробега и подготовила сервисные станции для обслуживания автомобилей.
Geely Group Co., Ltd – достаточно молодая компания – была основана 6 ноября 1986 года. Начинала с производства бытовой техники. В 1998 году был выпущен первый автомобиль. В 2001 году Geely Group стала первой частной компанией на китайском авторынке. Сегодня автомобили Geely выпускаются на 6 заводах, в планах – запуск еще двух производственных площадок. По словам Джонни Янга, генерального менеджера отдела по работе с Европой и Средним Востоком Geely Group Co., Ltd.: «Сейчас компания занимает шестое место в Китае по продажам, ежегодно выпуская около 300 тысяч автомобилей. В планах китайской компании до 2010 года – увеличить объемы производства до 1 миллиона авто в год». Отметим, что Chery в прошлом году была пятой, а уже в марте вышла на первое место в Китае.
Как собирают Geely в Кременчуге
Для старта сборки автомобилей на КрАСЗ был подготовлен цех, в котором ранее велась сборка «Волг» и отлажены все технологические процедуры. Особое внимание уделяется контролю качества сборки. Напомним, что завод имеет сертификат качества ISO 9001:2001.
С Китая в Кременчуг поступают машинокомплекты первой комплектности, а технология SKD-сборки здесь уже отработана на продукции ГАЗа, УАЗа, ВАЗа, SsangYong. Кузова подаются на специально спроектированный конвейер, где от поста к посту ведется монтаж подвески, силового агрегата, выпускной системы, колес, подключение електросетей и т.д. После сборки следует этап регулировки основных систем и заправка технологическими жидкостями. Контроль тормозных механизмов, светотехники, диагностика бортовых систем. По технологии, сборка Geely CK ничем особым не отличается от аналогичных процессов ВАЗов и ГАЗов, поэтому на КрАСЗ смогли в кратчайшие сроки освоить производство китайской модели.
Выйдя из цеха, собранный автомобиль подлежит тестированию. И если все технические параметры

Подусовские ТАЧКИ------Abrupt wheelbarrows------