█ ▇ ▅ ▄ ▃ ▂ Всё о переднеприводных моделях ВАЗ ▂ ▃ ▄ ▅ ▇ █

Описание

В 1984 году на ВАЗе начали выпуск принципиально новой для отечественной автопромышленности машины ВАЗ-2108 "Самара". Это была собственная разработка ВАЗа. Правда, кузов и ходовую часть помогали придумывать конструкторы всемирно прославленной фирмы "Порше". От предшествующих "Жигулей" новый автомобиль отличался тем, что у него был привод на передние колеса. Поэтому машина получилась более надежной в управлении, безопасной и экономичной по сравнению с классическими "Жигулями". Российским автолюбителям в новинку было все: переднеприводная компоновка, кузов трехдверный хэтчбэк, поперечное расположение двигателя. Даже передачи на коробке включались по-другому. Вскоре на основе модели ВАЗ-2108 создали новую - ВАЗ-2109. Главное отличие - добавили еще две боковые двери. Теперь "Самара" стала пятидверной. С 1990 года начали выпускать модель ВАЗ-21099 с четырехдверным кузовом седан. За счет выступающего назад багажника автомобиль получился длиннее "восьмерки" на 20 сантиметров. На 99-ю модель впервые стали серийно устанавливать инжекторный двигатель. В течение долгого времени ВАЗ-21099 был самым престижным отечественным автомобилем. Очередное поколение переднеприводных автомобилей началось с выпуска в 1996 году седана ВАЗ-2110. В отличие от предыдущих моделей, в ВАЗ-2110 детали кузова, наиболее подверженные коррозии, штампуют из оцинкованного металла. Много было сделано и для улучшения комфорта: регулируемая рулевая колонка, бортовой компьютер, по желанию покупателя устанавливается кондиционер. В 1998 году на конвейер поставили универсал на базе "десятки". Это вполне современный семейный автомобиль как для поездок по городу, так и для путешествий.