Поиск
Smurfs / Смурфики

Smurfs / Смурфики

Подписчики: 81 подписчиков
ID: 25444496

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

smurfs_house

Описание

Группа о смурфиках =)

★☆★☆★☆★☆ ВАЗ 2103-2106★☆★☆★☆★☆. Идея создания группы принадлежит молодым заядлым автомобилистам, которых объединила страсть к автомобилям и необузданная жажда скорости. для тех всем кому нравятся автомобили их тюнинг (кст. самая дорогая из вредных мужских привычек) всем кто любит свой автропром так же нежно и преданно, как и зарубежный! и не может представить свою жизнь без
захватывающего и притягательного занятия как питерский стритрейс...
Душа уходит в пятки. В прямом смысле. Ступни ног становятся тяжелыми и напряженными до предела. Зубы непроизвольно сжимаются до скрежета и боли в скулах. Перед глазами только сменяющие друг друга огни светофора: ни тысяч орущих зрителей, ни людей службы безопасности, ни голоса комментатора, ни стоящего на соседней полосе соперника, которого НАДО объехать во что бы то ни стало. Вокруг не видишь никого: мир покрывается туманной дымкой, а перед глазами только стойка с разноцветными лампочками. Не выдерживает красный огонек светофора тысяч напряженных взглядов, гаснет, сменяется короткой «очередью» желтых лампочек, и словно яркая солнечная вспышка бьет в самый центр мозга зеленый сигнал! Сцепление, нога утапливает всей тяжестью педаль газа в коврик, уже выжата она до конца, а хочется еще газу, еще скорости, еще мощности! Подлетает стрелка тахометра к своему пику, сцепление — только газ не отпускать! — доли секунды на движение рычагом КП, и снова разгон, снова вперед, скорость, скорость, скорость!..
Уже за финишной чертой, пролетев отмашку клетчатым флагом, бросаешь взгляд на спидометр — стрелка медленно падает вниз с отметки 160, мотор расслабленно дышит после ударной нагрузки, машина резво бежит на нейтрале к повороту через разделительную, и только в этот момент приходит осознание того, что сквозь невидимую финишную границу твой автомобиль пролетел первым. Если повезло. Это потом на каждой гонке будешь со спартанским спокойствием взирать на светофор и ждать старта, знать трассу и машину на зубок, безупречно уходить вперед, без потерянных секунд на пробуксовку, знать возможности свои и соперников и рассчитывать на реальные шансы. А пока — амбиции, адреналин, головокружительные скорости, запредельные разгонные данные и мощность, скорость, движение, полет... Это 402 метра полной свободы, несколько секунд жизни, пролетевших мимо со скоростью свыше 150 км/ч. Это драгрейсинг. Наш драгрейсинг.
(gt-bazar)
Правильно говорят- мы наркоманы. Только вместо дорожки- у нас двойная сплошная, вместо баяна- педаль газа, а вместо нирваны- красная зона на тахометре. Наш финиш- линия горизонта. Скорость- наша религия!

★☆★☆★☆★☆ ВАЗ 2103-2106★☆★☆★☆★☆

⎰███⎰ V racing ⎱███⎱. street racing в контакте
Душа уходит в пятки. В прямом смысле. Ступни ног становятся тяжелыми и напряженными до предела. Зубы непроизвольно сжимаются до скрежета и боли в скулах. Перед глазами только сменяющие друг друга огни светофора: ни тысяч орущих зрителей, ни людей службы безопасности, ни голоса комментатора, ни стоящего на соседней полосе соперника, которого НАДО объехать во что бы то ни стало. Вокруг не видишь никого: мир покрывается туманной дымкой, а перед глазами только стойка с разноцветными лампочками. Не выдерживает красный огонек светофора тысяч напряженных взглядов, гаснет, сменяется короткой «очередью» желтых лампочек, и словно яркая солнечная вспышка бьет в самый центр мозга зеленый сигнал! Сцепление, нога утапливает всей тяжестью педаль газа в коврик, уже выжата она до конца, а хочется еще газу, еще скорости, еще мощности! Подлетает стрелка тахометра к своему пику, сцепление — только газ не отпускать! — доли секунды на движение рычагом КП, и снова разгон, снова вперед, скорость, скорость, скорость!..
Уже за финишной чертой, пролетев отмашку клетчатым флагом, бросаешь взгляд на спидометр — стрелка медленно падает вниз с отметки 160, мотор расслабленно дышит после ударной нагрузки, машина резво бежит на нейтрале к повороту через разделительную, и только в этот момент приходит осознание того, что сквозь невидимую финишную границу твой автомобиль пролетел первым. Если повезло. Это потом на каждой гонке будешь со спартанским спокойствием взирать на светофор и ждать старта, знать трассу и машину на зубок, безупречно уходить вперед, без потерянных секунд на пробуксовку, знать возможности свои и соперников и рассчитывать на реальные шансы. А пока — амбиции, адреналин, головокружительные скорости, запредельные разгонные данные и мощность, скорость, движение, полет... Это 402 метра полной свободы, несколько секунд жизни, пролетевших мимо со скоростью свыше 150 км/ч. Это драгрейсинг. Наш драгрейсинг. Правильно говорят- мы наркоманы. Только вместо дорожки- у нас двойная сплошная, вместо баяна- педаль газа, а вместо нирваны- красная зона на тахометре. Наш финиш- линия горизонта. Скорость- наша религия!

⎰███⎰ V racing ⎱███⎱

Funky USDS (Popping,robot,electric boogie). Инфо
Танцевальная студия Urban Style представляет.
Фанк (англ. funk) — одно из основополагающих течений афроамериканской музыки. Термин обозначает музыкальное направление, наряду с соулом составляющее ритм-энд-блюз. Формирование фанка началось в 60-х годах в противовес растущей коммерциализации ритм-энд-блюза. Основоположниками стиля явились Джеймс Браун, Джордж Клинтон и Слай Стоун.
Слово фанк — жаргонное, оно означает танцевать так, чтобы очень сильно взмокнуть. Слово «фанк» («Get funk!, Get funky!») джазмэны употребляли с начала XX века, когда обращались к зрителям, наряду с ним употреблялось слово «сканк» (англ. skunk). Впоследствии слово фанк закрепилось за стилем музыки, который считается наиболее танцевальным во всём ритм-блюзе.
Поппинг (поп; от англ. Poppin') — стиль танца, основанный на технике быстрого сокращения и расслабления мышц, создающий эффект резкого вздрагивания в теле танцора — поп или хит. Это делается непрерывно в ритме музыки в сочетании с различными движениями и позами. Танцор, исполняющий поппинг, называется поппером. Поппинг в России долгое время неверно называвался «верхний брейк-данс». Поппинг также используется как общий термин для группы родственных стилей, которые часто объединяются с поппингом, чтобы создать большее разнообразие в исполнении.
Танец появился во Фресно (Калифорния) в 70-х годах ХХ в.; частично этому способствовал локинг. Как и другие уличные танцы, поппинг часто используется в баттлах, призванных доказать своё преимущество перед другими танцорами на публике. Соревнования дают пространство для импровизации и движения, которые редко встречаются в выступлениях и на шоу, такие как взаимодействие с соперником и публикой.
Ежемесячная оплата составляет 5000 тенге.
Приходите!Первое занятие бесплатно!

Funky USDS (Popping,robot,electric boogie)

MONA studio | Студия массажа. Расслабление и здоровье в одном сеансе! Приоритет в работе на эффективные, мягкие техники векторного массажа.
Рассматриваем тело как целостную структуру, конечной целью при этом ставим: восстановление целостности человека, улучшение состояния, избавление от локальных проблем и стабилизация эмоционального фона.
Мы любим людей и нам нравится помогать быть здоровыми, красивыми и уверенными в себе. Создаём красоту, которая подчеркивает вашу индивидуальность.
______________________________________
Студия массажа в Сердце Гражданки в Санкт-Петербурге с профессиональными, сертифицированными мастерами, которые мягко и с заботой помогут вам выполнить ту задачу, с которой вы обратились в нашу студию.
Основные направления в работе:
√ моделирование фигуры (комплекс эффективных техник);
√ массаж тела (общеукрепляющий, расслабляющий, массаж тёплыми гречишными мешочками);
√ массаж лица в подобранной мастером технике, уходовые спа-процедуры;
√ авторские спа программы;
√ ретриты, выездные мероприятия.
______________________________________
• Записаться на пробный сеанс
• Закрепить скидку на понравившуюся программу
• Задать интересующий вас вопрос
— Вы можете по телефону:
+7 (906) 254 48 78
— Или же написать в сообщения нашего сообщества в VK:
https://vk.com/monastudio_spb1
или Телеграмм:
https://t.me/MONAstudio_spb
______________________________________
Мы находимся по адресу:
Санкт-Петербург
Гражданский проспект, 88 корпус 4
Метро:
Академическая, Гражданский проспект
Если вы за рулем, то у нас есть гостевая парковка.
______________________________________
Перед выбором направления в работе с каждым клиентом, а также выстраиванием схемы приоритетных техник, в первую очередь мы обращаем внимание на ваше общее состояние, уточняем противопоказания и ваш запрос. При работе с лицом -
аналогичная работа, плюс подбор техник по вашему типу старения, при необходимости добавляем и усиливаем акцент на работе с диафрагмой, проработке шейно-воротниковой зоны, а также снятием напряжения с верхней части корпуса для улучшения осанки, опущения поднятых плеч, расслабления напряжённых мышц.
______________________________________
Красота заложена в вас природой, наша команда профессиональных мастеров готова сделать все возможное, чтобы подчеркнуть ее.
Присоединяйтесь к нашей группе, чтобы получать информацию о новых услугах, акциях, бонусах и специальных предложениях.
______________________________________
Не оказываем медицинские услуги.

MONA studio | Студия массажа

Те кто против того чтобы Минобороны закупало ит. Итальянские броневики IVECO LMV уступили в соревновании с российским аналогом ГАЗ-233014 (Тигр), однако Минобороны не собирается отказываться от их закупок. Видео с зимних испытаний попало в распоряжение изданияМосковский комсомолец. На нем видно, как обе машины стартуют одновременно, но уже через 10-15 минут IVECO замедляет ход и останавливается, тогда как Тигр продолжает двигаться дальше.
Напомним, что два образца Минобороны закупило еще два года назад, но испытания прошли только зимой 2010 года. Причем тогда ведомство категорически опровергло закупку этих машин для российской армии. Между тем в конце мая министр обороны Анатолий Сердюков посмотрел в Италии презентацию концерна IVECO и заявил, что в России будет налаженопроизводство LMV. Между тем это решение вызывает множество вопросов, если сравнивать две машины - отечественную и итальянскую. Основное преимущество LMV перед российским аналогом - ГАЗ-2330 Тигр - способность защитить экипаж от мин и фугасов, заложенных на дорогах Кавказа, отмечал представитель Сухопутных войск РФ. Эксперт подчеркнул, что, в отличие от Тигра, итальянский бронетранспортер оснащен бронекапсулой из специальной легкой брони, которая при взрыве на дороге или падении машины остается целой.
В то же время компания-производитель Тигров подчеркнула, что у этой бронемашины 5-й класс защиты, а значит она может выдерживать прямое попадание из любых видов стрелкового оружия. Но так оснащены машины для МВД, а военные Тигры имеют только 3-й уровень защиты.
При этом отечественный броневик в три раза дешевле итальянского аналога, который обойдется Минобороны в 300 тысяч евро. Впрочем, российские эксперты утверждают, что за подобные деньги можно было бы оснастить и Тигров более совершенной защитой, однако Минобороны изначально не выдвигало подобных требований. Наряду с этим, военные заговорили теперь о том, что кресла в итальянских броневиках удобнее.
Стоит отметить, что недавно была решена проблема с двигателем для Тигров. Раньше он производился по лицензии компании США, который, по договору, Россия не могла использовать в военных целях. На форумеТехнологии в машиностроении, который прошел недавно в Жуковском, был продемонстрирован новый отечественный двигатель.
В этом году планируется создать модернизированную модель Тигра, в котором будет стоять новый двигатель, а также бронь 6-го класса защиты. И все же отказа от закупок итальянской техники ждать не приходится.
Специалисты выдвигают несколько версий. Некоторые считают, что таким образом Россия хочет поощрить западных партнеров. Другие предполагают, что все дело в стоимости, так как за LMV в 300 тысяч евро дадут большой откат.
Высказываются также версии, согласно которым военные просто пытаются подтолкнуть отечественных производителей к развитию и производству конкурентоспособной продукции. Некоторые заявляют, что покупка LMV - это результат внутренней войны производителей, когда один пытается лишить другого крупного госзаказа.
Российский броневик Тигр будет патрулировать Рио-де-Жанейро
Правоохранительные органы Бразилии протестируют российские автомобили ГАЗ 2330 Тигр. В случае успешных тестов, полицейский спецназ Рио-де-Жанейро для спецопераций по борьбе с организованной преступностью пересядет из своих броневиков на русские машины.
Как сообщает секретариат общественной безопасности Рио-де-Жанейро, полицейский спецназ штата протестирует российского Тигра в трущобах знаменитого города. Именно там, по данным ведомства, сосредоточены основные преступные силы, сообщает РИА Новости.
После успешных испытаний Тигр может прийти на смену броневикам, используемым в спецоперациях по борьбе с организованной преступностью. В условиях стихийной застройки трущоб (фавел) крайне важна не только маневренность автомобиля, но и его защищенность - б

Те кто против того чтобы Минобороны закупало ит